Umbau der amerikanischen RS1 zur sowjetischen TE1-Lokomotive

  • Lokomotive TE1

    Die RS1-Lokomotive wurde zwischen 1941 und 1953 in den USA von ALCO hergestellt. 1943 bestellte das Eisenbahnministerium der UdSSR eine Reihe von Lokomotiven bei den USA, jedoch mit der Bitte, das Achsschema zu verbessern und drei statt zwei Achsen herzustellen Drehgestelle. Die Anzahl der Motoren wurde von 4 auf 6 erhöht. In der UdSSR bestand ein Bedarf an leistungsstärkeren 6-Achsen-Maschinen. Diese Modifikation wurde bereits von ALCO für den Einsatz in der Türkei und einigen anderen Ländern entwickelt, wo sie den Namen RSD1 trug.

  • Sammlung veröffentlicht im November 2015

    Seit 1945 war diese Lokomotive in der Sowjetunion erhältlich und erhielt ihren Namen – DA1 (Diesel ALCO). Im Jahr 1945 führte DA1 den Zug mit der Regierungsdelegation der UdSSR nach Potsdam (Deutschland) zur Konferenz zwischen drei Regierungschefs der UdSSR, der USA und des Vereinigten Königreichs. Sie war zuverlässiger als eine Dampflokomotive.

    Ab 1947 wurde diese Diesellokomotive DA1 in TE1 umbenannt und bis 1953 in der Sowjetunion gebaut. TE1-Lokomotiven waren in der UdSSR etwa 40 Jahre lang bis in die 1980er Jahre im Einsatz.

  • Dank der Modelleisenbahngesellschaft ATLAS verfügen wir über eine Modelllokomotive RS1. Attic de Papa beschloss, eine sowjetische Version davon zu bauen, die Lokomotive TE1. Wir haben die Achsen gegen dreiachsige Lastkraftwagen ausgetauscht und ihn in den sowjetischen Farben neu lackiert. Wir haben Aufkleber mit Referenznummern und Wappen der UdSSR hergestellt.

  • Wir haben dieses Modell in drei Lackierungen angeboten: Dunkelblau, Blau und Grün. Im Hinblick auf einen tieferen Umbau der Lokomotive planen wir den Einbau von Pufferlichtern, Platten unter den vorderen und hinteren Kupplungen sowie eine leichte Änderung des Kraftstofftanks.