Chers collègues. Nous souhaitons la bienvenue à tous sur notre blog. Pendant une semaine, une enquête a été menée pour connaître les préférences et les envies des collectionneurs, modélistes et de nos clients. Comme nous produisons des modèles en laiton en petites séries, nous souhaitons répondre à vos attentes.
Au cours des 10 dernières années, l'échelle N s'est considérablement améliorée en termes de qualité et de variété de modèles. Le degré de détail des modèles est devenu superbe et le nombre de modèles proposés augmente de plus en plus. Mais en tant que collectionneurs avertis, nous savons ce qui manque encore à notre échelle, et nous voulons des modèles exclusifs pour nos collections. Notre production a commencé avec des wagons à tonneaux de vin. Ils sont très originaux et uniques et transmettent très bien l'atmosphère des premiers temps. La voiture baril est devenue notre talisman particulier, et nous continuerons à les construire. Récemment, des collègues italiens du forum ASN m'ont partagé un type de wagon baril très intéressant, pour lequel nous sommes très reconnaissants! Ce n'est pas comme les types français bien connus; c'est un wagon tonneau italien. Nous avons déjà commencé à développer un modèle.
Étant donné que le marché moderne est principalement représenté par des modèles allemands, ce qui est compréhensible, nous avons été attirés par des voitures de France, de Suisse et d'Italie, dont peu sont produites. Mais nous serons heureux d'essayer de mettre en production des échantillons de voitures d'autres pays européens.
Les résultats du vote sont tombés. 225 personnes de différents pays ont participé, principalement d'Europe, mais aussi des États-Unis et d'Australie - ce qui est fantastique !
1 Le type de wagon le plus populaire et le plus recherché choisi était le wagon de passagers. Honnêtement, c'était inattendu. Mais nous allons maintenant commencer à rechercher des prototypes des premiers wagons de passagers les plus intéressants et espérons votre aide. Nous serions très reconnaissants pour tout matériel éventuel : photos, dessins, plans, liens vers des informations. Bientôt, nous procéderons à un autre vote pour clarifier les wagons spécifiques que vous aimeriez voir.
2 La deuxième place a été prise par l'ingénierie et les wagons spéciaux. Il y a quelques matériaux sur les grues ferroviaires, mais les autres wagons du génie devront être recherchés. Je pense que les wagons pour le chauffage peuvent également être ajoutés à ce groupe.
3 Le troisième wagon le plus populaire et le plus recherché est le wagon à bagages ou à courrier. Cela est compréhensible, car les trains de voyageurs nécessitent un tel wagon. Ici, nous pouvons également faire un wagon en option. En ce qui concerne les wagons à bagages et à courrier, nous avons déjà fait des travaux préliminaires. Ce sont les wagons à deux essieux qui suivent les trains de voyageurs de BRAWA. Un grand merci à nos collègues allemands pour les matériaux et les corrections des modèles qui sont en cours de préparation pour la sortie.
4 En quatrième position, les wagons de marchandises couverts. Nous nous préparons déjà à sortir un wagon très intéressant de la 1ère époque. Il s'agit du wagon russo-prussien, basé sur le G10, qui était destiné à un voyage rapide de la Prusse à la Russie et retour sans recharger les marchandises dans un autre wagon. Il s'agit d'un G10 avec un toit abaissé pour le frein, ce qui a été fait à cause des fortes gelées russes, car il faisait trop froid pour le conducteur dans le toit haut habituel.
5 La cinquième place a été prise par les plates-formes avec diverses cargaisons. Nous disposons actuellement d'un modèle de la plate-forme française ETAT, et nous allons continuer cette série. Il y avait aussi des demandes de fret. Oui, nous voulons fabriquer des machines agricoles et d'autres biens. Nous sommes actuellement presque prêts à sortir un modèle du populaire canon français de 75 mm 1898-1945 , juste pour le placer sur une plate-forme.
Les autres places sont occupées par des wagons à tonneaux et des wagons à bière. Ces wagons sont déjà dans notre assortiment et nous continuerons ces séries. Nous serions heureux si vous, chers collègues, pouviez nous recommander n'importe quelle marque de bière ou de brasserie que vous aimeriez voir sur un wagon des 1ère, 2ème et 3ème époques. Bien sûr, s'ils existaient dans la réalité.
2 commentaires
Hello, dear Dirk.
Thank you for your interest in my work.
It was unexpected for me that passenger cars of various models are in the first place, and in my opinion, there are quite a lot of them in N scale. I will have to look for prototypes that are not yet produced by the main manufacturers. However, I’m not sure if I can technologically make long four-axle cars. I will have to experiment. But two-axle or three-axle ones are quite possible.
The Prussian non-unloading car is already on its way to me in the form of etched sheets, but I want to sit down and make them as soon as possible. I have them in the Prussian (K.P.E.V.)
Baggage cars for the BRAWA trains are also progressing. I already have a sheet with baggage and mail cars. I will build them, and it will be clear whether they can be launched into production. I myself have this wonderful Württemberg train from BRAWA, and I want to make a good addition to it. It’s a pity that there is no suitable locomotive for Württemberg in our scale. Maybe if it works out, I can do something based on the BR53 from Fleischmann or the BR89 with a tender from Arnold.
Best regards
Alexander
Dear Alexander ,
the poll was the right idea to know which next models / model categories customers are wishing most !
I’m really looking forward to the Prussian-Russian wagon , and in my Prussian freight trains – a prototypical mix of Prussian freight wagons, freight wagons from other German state railway companies and foreign freight wagons behind the Prussian locomotive – these new models can then travel far and wide to Prussian stations (in my imagination).
I just have to decide if I’m buying the K.P.E.V. – version or the version of the Weichsel-Bahnen .
I’m also very lucky with the result for the luggage cars , because I know one of your projects are the K.W.St.E. cars, a must have for me because my homeland is Württemberg .
The italian Serie R looks very vey interesting, and the next categorie ‘passenger cars’ is a wide wide field :
in this time between 1870 – 1920 are hundreds of railway companies with interesting coaches.
One possibilty is to realize coaches which was able to be part in international passenger trains – so it doesn’t matter if you realize French, Italian, Swiss, Austrian-Hungarian (!!! – i.e. the KkStB Gölsdorf – coaches http://www.lokomotive.de/muras/aktuell.htm , at the bottom of the page ), Netherland, Belgian etc. coaches – so they can be all part of my mixed international trains behind my Prussian, Bavarian, Wuerttemberg locos ( and Swiss locos ).
Or you making special small coaches for regional traffic, then I have to see if I can resist ! I also have some french locos … .
Regards
Dirk