Conversion de la RS1 américaine en locomotive soviétique TE1

  • Locomotive TE1

    La locomotive RS1 a été fabriquée aux États-Unis par ALCO entre 1941 et 1953. En 1943, le ministère des Chemins de fer de l'URSS a commandé un lot de locomotives aux États-Unis, mais avec une demande d'amélioration du schéma d'essieux et a fait 3 essieux au lieu de 2 essieux bogies. Le nombre de moteurs est passé de 4 à 6. En URSS, il y avait un besoin de machines 6 axes plus puissantes. Cette modification a déjà été développée par ALCO pour être utilisée en Turquie et dans certains autres pays où elle s'appelait RSD1.

  • Collection sortie en novembre 2015

    Depuis 1945, cette locomotive est devenue disponible en Union soviétique et a reçu son nom - DA1 (Diesel ALCO). En 1945, DA1 a conduit le train avec la délégation gouvernementale de l'URSS à Potsdam (Allemagne) à la conférence entre les trois chefs de gouvernement de l'URSS, des États-Unis et du Royaume-Uni. C'était plus fiable qu'une locomotive à vapeur.

    Depuis 1947, cette locomotive diesel DA1 a été renommée en TE1 et a commencé à être construite en Union soviétique jusqu'en 1953. Les locomotives TE1 ont fonctionné en URSS pendant environ 40 ans jusqu'aux années 1980.

  • Grâce à la société de modélisme ferroviaire ATLAS, nous avons une locomotive modèle RS1. Attic de Papa a décidé d'en faire une version soviétique, la locomotive TE1. Nous avons remplacé ses essieux par des camions à 3 essieux et l'avons repeint aux couleurs soviétiques. Nous avons fabriqué des décalcomanies avec des numéros de référence et des blasons de l'URSS.

  • Nous avons proposé ce modèle en trois livrées : bleu foncé, bleu et vert. Dans le cadre d'une transformation plus profonde de la locomotive, nous prévoyons d'ajouter des feux tampons, des plaques sous les attelages avant et arrière et de modifier légèrement le réservoir de carburant.